日本は資源の無い国で、
国産のエネルギーは６％程度、
あとは海外からの輸入だ。

1970年までは石油の割合が高かったが、
オイルショックを契機に、
エネルギーの中東依存度を下げる目的で、

エネルギー安全保障が叫ばれ、
多様化の方向になった。

エネルギー白書2016より

それから、2010年までは、
国産エネルギーは20％近くあったことになっている。

これは原子力を国産と見なしている数字のトリックだ。

2011年からは、
原子力発電所はほぼ停止状態。

原発停止後は、
天然ガスの割合が高くなっている。

この原因は、
米国を中心とするシェールガス革命の影響だけでなく、

発電する時に、
石炭に比べCO2の排出量が少ないため、
新規の発電所は、
天然ガスのコンバインド発電方式の発電所が
数多く建設されていることによる。

石炭火力は、
発電単価が有利であっても、環境省が認可しない。

このまま、
化石エネルギーの輸入を増やしていく事は、
日本経済が海外への依存度を高めて行く事に他ならない。

日本は、エネルギー安全保障の観点からも、
化石燃料の輸入量を増やすことなく、
経済を発展させる技術を

開発し続けなければならない。

固定買取制度のスタートから、
爆発的に太陽光発電の設置面積は増えたが、
この統計の2014年まではまだ出てこない。

2016年の統計では明らかになるだろう、
それでも全エネルギーから見ると２％あるかどうかだ。

今、日本の建設業界は、
東京オリンピックとリニアモーターカーに湧いている。

リニアモーターカーは、
従来の新幹線の数倍の電力を必要する。
モーターは回転数が２倍になると８倍の電力を消費する。

リニアモーターカーの燃費はどうなのか？

リニアモーターカーが、
どれくらいの新たな電気の需要を生むのか、
正式に説明した資料はあるのだろうか。